Het oorspronkelijke concept achter het ontwerp van USS was om de rijervaring te verbeteren. Gezien het feit dat toerfietsen en grindfietsen voor lange afstanden vaak ruw terrein tegenkomen met grind en stenen die tientallen kilometers lang op de grond liggen, kunnen de armen van rijders pijnlijk worden van de trillingen.
De RA100 is uitgerust met een micro-instelknop waarmee rijders verschillende niveaus van stevigheid of zachtheid kunnen kiezen, afhankelijk van het fietsmodel en de wegomstandigheden. De micro-instelknop heeft ook een anti-loslaatontwerp, waardoor hij tijdens de rit veilig op zijn plaats blijft. Deze geveerde zadelpen staat algemeen bekend om zijn effectieve schokabsorptie en comfort tijdens echte rijervaringen.
Aan de bovenkant bevindt zich een waterdicht handelsmerkrubber, dat niet alleen een esthetische aantrekkingskracht heeft, maar ook voorkomt dat er water binnendringt op regenachtige dagen en stof en vuil buiten houdt. Wanneer geopend, zie je een geïntegreerde T-vormige schroef met hoge sterkte die bestand is tegen een breukspanning van 2,3T. Voor rijders wordt aanbevolen om de waterdichte rubberen afdichting te openen en wekelijks een hoog smeervet aan te brengen. Dit zorgt voor een soepelere vering en verbetert de duurzaamheid van het product. Wanneer u smeervet aanbrengt, dient u de micro-instelknop in de meest losse stand los te draaien voordat u gaat smeren. Na het smeren stelt u de micro-instelknop af op de gewenste strakheid voor normaal gebruik. Na het aanbrengen van vet is het van cruciaal belang om de waterdichte rubberen afdekking van het merk weer op zijn plaats te verzegelen.
4-links structuur met
HARD/ZACHTE micro-aanpassingsfunctie
Het concept van het USS-ontwerp is gebaseerd op de traditionele zadelpen, omdat het onderlichaam van de gebruiker na langdurig rijden gemakkelijk gevoelloos wordt.
USS geeft de rijder het gevoel alsof hij met een vliegtuig naar de wolken vliegt, en voelt zich ook net zo comfortabel als paardrijden. De ophangingsfunctie biedt delicate neerwaartse en achterwaartse ondersteuning, die compatibel is met de ergonomie van het rijden, en is getest en bevestigd tijdens langdurige rijtests.
SAFORT heeft in 2019 een onderzoeks- en ontwikkelingsteam opgericht om producten te ontwerpen op basis van de behoeften van de klant, en is geleidelijk omgevormd tot een ODM-fabriek.
Van nul tot uiterlijk ontwerp, structureel ontwerp, 3D-printen, CNC-proofing, laboratoriumtests om het eindproduct te voltooien.